郵便局時代にスーパーカブ110に乗っていましたのでc125との感じた違いなどを比較していきます
因みに比較対象のカブはLEDライトが付き熊本で生産されるようになったカブです
質感は段違いでc125
見た目についてですが110のカブは実用性に振ってあるため見た目も武骨で仕事用であることが一目でわかる使用になっています
レッグカバー部分など１１０のカブでは塗装もされてないので見た目の印象が武骨に感じられます
見た時のいいもの感は圧倒的にC125です
C125は鍵がスマートキー
実際に使ってみてスマートキーは便利です
最初はバイクには必要な装備ではないだろうと思っていましたが鍵穴を探さなくていい
手元に鍵を持ってなくていいというのは想像以上に便利です
バイクを始動させるために毎回鍵を手元にもってきてまた使わなくなったらしまうというひと手間がなくなるだけでバイクに乗るという事がより気軽になります
シートが少しC125の方が高い
まず走り始める前にまたがった時に感じたのがシートが１１０に比べると少し高いという事です
足つきが悪いというほどのことはないのですが（身長１６７cmの自分が足がべた付きする）１１０のカブに比べると少し高く感じました
排気音が少しだけ低音
エンジンを始動させて感じたのがマフラーから聞こえる排気音が少しだけ野太い感じに聞こえたということです
本当にわずかな差ですがC125の方が低音に響く音がします
自分はこの低音響く音のほうが好みでした
走り出しの力強さが違う
一速に入れていざ走り出したときに感じたのが力強さが違うということです
確かに１１０のカブでも十分トルクフルなスタートなのですがC125はそれにプラスしてよりパワーを感じられます
１５ccの余力を感じられる
まだまだC125でエンジンを全開に回していないのですが明らかに余裕を感じられます
特にギアを上げて行って４速で６０キロ近くで巡行していると１１０ではあまり余裕を感じませんでしたがC125ではまだまだアクセルに余裕がありもう一つ早く７０キロほどで巡行できるような力を感じました
この差は地方の夜の国道などでは大きな違いになると思います
ブレーキの利きが違う
C125は前輪にブレーキディスクが装備されておりブレーキで止まるときに安心感が違います
１１０のブレーキは前後ドラムブレーキになっているので微妙なコントロールをするときになどに差がでてしまいます
ライトが明るく感じられた
もしかすると同じヘッドライトなのかもしれませんが自分が夜に乗ってみた感じではC125のライトの方がかなり明るく感じられました
夜道での安心感が段違いです
カブで出せる速度でなら十分な明るさだとおもいます
キャリアは１１０の方が大きい
後ろにボックスなどをつけることを検討する場合C125はキャリアが１１０に比べると半分ほどの大きさになっています
なので大きなボックス等をつけることを考える場合C125では後付けのキャリアを購入することになります
どちらは買うかは予算と目的に合わせて
どちらがおすすめかといいますと、、、
予算があり、少しかっこよく乗りたい少しでもパワーが欲しいという方はC125
がっつり実用的に使いたい、車体購入費を旅するために使いたいという方は１１０
というのが自分の結論です！
